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上海艙蓋油缸系統(tǒng)，為散貨船上折疊式艙蓋用液壓系統(tǒng)，艙蓋的打開或關(guān)閉，是通過安裝在主動蓋板的端鉸臂和甲板之間液壓缸伸縮來實現(xiàn)的。

1、船舶艙蓋油站配置：采用雙油泵雙電機(jī)，一備一用，方便切換使用。

2、船舶艙蓋油缸系統(tǒng)：一千號以下的散貨船，全船有二個艙，一個艙配置4支或6支液壓缸，高噸位船舶則相應(yīng)增加。艙蓋液壓缸大小主要由頂起艙蓋所需要頂各式力來決定，需要頂升越大，配置的液壓缸也隨著增大。

3、船舶艙蓋操作方式：手動或電動。

4、船舶艙蓋控制方式：串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。

船舶艙蓋油缸系統(tǒng)技術(shù)要求：

1、裝配前需整理各零部件并清洗干凈

2、在具備條件下進(jìn)行裝配，裝配時將各緊固件擰緊，不得有松動現(xiàn)象。

3、長度可根據(jù)客戶具體需求定制或根據(jù)現(xiàn)場工藝而定。

4、不合格產(chǎn)品嚴(yán)格控制不得裝配。

5、裝配后整體上美觀，清潔。

船舶艙蓋油缸系統(tǒng)沖擊產(chǎn)生噪聲的原因及控制措施

（1）液壓沖擊產(chǎn)生噪聲的原因

液壓系統(tǒng)工作時，管路中各種閥件開關(guān)頻繁，液壓泵忽起忽停，使整個液壓系統(tǒng)管道內(nèi)液體壓力波動劇烈，差值巨大，峰值高于正常壓力數(shù)倍，對管路系統(tǒng)、密封件及其他部件均產(chǎn)生壓力沖壓，引起振動而產(chǎn)生噪聲。

（2）液壓沖擊噪聲的控制措施

①、要防止液壓缸制動產(chǎn)生的液壓沖擊，可在液壓缸行程端加設(shè)緩沖裝置。

②、在液壓回路中設(shè)置蓄能器等輔助元件，可吸收沖擊能量。

③、安裝阻尼裝置或?qū)⒆枘峄芈吩O(shè)于控制閥閥芯端，可降低閥芯移動速度并使閥開關(guān)時間延長，由此達(dá)到消除液壓沖擊的目的。

昆山泓運(yùn)通船舶科技有限公司主營業(yè)務(wù)為船用，工程用各類液壓油缸的維修和非標(biāo)定做;油缸備件的供應(yīng)，優(yōu)勢項目為TTS，Macgregor(麥基佳)艙蓋油缸的維修與訂做，以及各類抓斗油缸備件的供應(yīng);液壓軟管，測壓管，測壓接頭，壓力表的供應(yīng);船用以及工程用各類液壓閥體，多路閥的非標(biāo)定做與供應(yīng);各類聯(lián)軸節(jié)的非標(biāo)定制